夏(xia)天的(de)天氣一(yi)直是這(zhe)樣炎熱，各(ge)種地方生(sheng)產、工作等都(dou)難以(yi)離開發電機組，這(zhe)些機器靠的(de)大多(duo)是以(yi)燃燒柴油(you)為(wei)動(dong)力。柴油(you)機的(de)排放(fang)目前主(zhu)要(yao)是為(wei)氮氧化(hua)物NOX和(he)(he)顆粒物PM，主(zhu)要(yao)的(de)難點(dian)在于NOX的(de)處(chu)理上(shang)，而汽油(you)機的(de)排放(fang)主(zhu)要(yao)為(wei)NOX、碳氫化(hua)合物HC和(he)(he)一(yi)氧化(hua)碳CO等，如果直噴(pen)汽油(you)機也是會有PM的(de)產生(sheng)。

 柴油(you)(you)(you)的(de)(de)燃燒(shao)一般(ban)為富癢的(de)(de)燃燒(shao)，HC和CO比汽(qi)油(you)(you)(you)機少了很(hen)多，但(dan)是柴油(you)(you)(you)機組(zu)因其燃燒(shao)方式的(de)(de)問題，如果(guo)混合氣組(zu)織不(bu)好(hao)，就會導(dao)致滾(gun)滾(gun)黑(hei)煙，這也就給我們造成了柴油(you)(you)(you)機好(hao)像很(hen)差的(de)(de)樣子，總覺得柴油(you)(you)(you)機組(zu)是不(bu)環保的(de)(de)。即使汽(qi)油(you)(you)(you)機在排出大量(liang)的(de)(de)無色看不(bu)見的(de)(de)有毒氣體(ti) HC和從，其實柴油(you)(you)(you)機組(zu)的(de)(de)尾氣只要經過完善(shan)處理后(hou)，其污染指標元低于汽(qi)油(you)(you)(you)機組(zu)。

     汽油(you)機(ji)組的(de)尾氣處理一(yi)般是一(yi)個大鐵殼，也就(jiu)(jiu) 是三元(yuan)(yuan)催化(hua)(hua)器，就(jiu)(jiu)可以解(jie)決(jue)了，那加個氮(dan)氧(yang)化(hua)(hua)物(wu)存儲式催化(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)器NSC,就(jiu)(jiu)穩了，然而，柴(chai)(chai)油(you)機(ji)組 的(de)為(wei)什(shen)么不能呢？這是因為(wei)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)組為(wei)富氧(yang)燃燒，轉(zhuan)化(hua)(hua)效率(lv)大大下(xia)(xia)降，空(kong)燃比相當大，，三元(yuan)(yuan)催化(hua)(hua)器在(zai)(zai)處理NOx時，如果三元(yuan)(yuan)催化(hua)(hua)器在(zai)(zai)處理NOX時氧(yang)分壓過高，轉(zhuan)化(hua)(hua)效率(lv)就(jiu)(jiu)也會大幅度下(xia)(xia)降了。所(suo)以柴(chai)(chai)油(you)機(ji)組由柴(chai)(chai)油(you)機(ji)的(de)優勢了。