近(jin)日，北京某法院受(shou)理一起(qi)(qi)案件，一物業公司認(ren)為“摩(mo)(mo)拜單車(che)”在停車(che)場亂停亂放(fang)，影響(xiang)了其物業管理秩序，因此(ci)起(qi)(qi)訴摩(mo)(mo)拜，索要(yao)管理費用(yong)。據悉這是因共享單車(che)停放(fang)混亂而致的首例(li)民事訴訟。

這不禁令(ling)人聯(lian)想起(qi)目(mu)前一(yi)線城(cheng)市的(de)部分(fen)地區已單車(che)成(cheng)災，盡管各地也出臺了(le)一(yi)些(xie)(xie)共享單車(che)管理規定，但收(shou)效(xiao)不大。然(ran)而還有(you)更加(jia)令(ling)人不安的(de)一(yi)則消息(xi)。據媒體調查報(bao)道，2016年近(jin)20個品牌共投放了(le)約200萬輛(liang)共享單車(che)，2017年預計投放總量將接近(jin)2000萬輛(liang)，這些(xie)(xie)自行車(che)報(bao)廢(fei)之后，會產生(sheng)近(jin)30萬噸廢(fei)金屬，相當于5艘航空母(mu)艦結構鋼的(de)重量。如果它們被(bei)丟棄在各個角落，將對(dui)環(huan)境造成(cheng)莫大影(ying)響。

一(yi)(yi)方(fang)面，是共享(xiang)(xiang)(xiang)單(dan)車(che)急速擴(kuo)張，據新浪(lang)科技在天津某自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)生產企(qi)業的(de)調查，平均每15秒即可組裝(zhuang)一(yi)(yi)輛共享(xiang)(xiang)(xiang)單(dan)車(che)；另一(yi)(yi)方(fang)面，是共享(xiang)(xiang)(xiang)單(dan)車(che)即將因維(wei)保、回收(shou)難題而(er)“撞墻”。據測算，平攤(tan)下來每輛自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)維(wei)修(xiu)保養成本約1000元(yuan)，這(zhe)甚至要(yao)超過一(yi)(yi)輛新車(che)的(de)價格。由于單(dan)車(che)所含最有價值的(de)回收(shou)物——廢(fei)(fei)鋼鐵價格便宜(yi)且(qie)量少，回收(shou)企(qi)業對(dui)共享(xiang)(xiang)(xiang)單(dan)車(che)興趣不(bu)大。而(er)留給單(dan)車(che)企(qi)業解(jie)決這(zhe)一(yi)(yi)問題的(de)時間并不(bu)寬裕。雖然(ran)如北京(jing)、杭州要(yao)求(qiu)共享(xiang)(xiang)(xiang)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)連續使用3年即強制報(bao)廢(fei)(fei)，但很多自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)顯然(ran)就要(yao)提前報(bao)廢(fei)(fei)。

共享(xiang)(xiang)單(dan)車(che)目(mu)前來(lai)看是(shi)解決了(le)(le)居民出(chu)行(xing)“最(zui)后(hou)(hou)一公里”的(de)(de)(de)(de)問(wen)(wen)題，有助于建(jian)設(she)一個低成(cheng)本(ben)、高(gao)效率的(de)(de)(de)(de)社會，倡導了(le)(le)一種健(jian)康、環(huan)保的(de)(de)(de)(de)生(sheng)活方(fang)式(shi)。但其弊端也是(shi)非常(chang)明顯的(de)(de)(de)(de)，首先就是(shi)產(chan)生(sheng)了(le)(le)大量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)城市(shi)垃圾，隨意擺放的(de)(de)(de)(de)空車(che)和(he)無法(fa)收回的(de)(de)(de)(de)壞車(che)占(zhan)用道(dao)路資源，為(wei)城市(shi)交通(tong)和(he)市(shi)容(rong)環(huan)境帶(dai)來(lai)負面影(ying)響。其次，在沖(chong)擊傳(chuan)(chuan)統的(de)(de)(de)(de)交通(tong)方(fang)式(shi)和(he)傳(chuan)(chuan)統行(xing)業的(de)(de)(de)(de)同(tong)時(shi)，會造(zao)成(cheng)大量(liang)(liang)社會資源的(de)(de)(de)(de)浪費(fei)，讓部分行(xing)業的(de)(de)(de)(de)生(sheng)存陷入危(wei)機。再次，以(yi)資本(ben)運作為(wei)唯(wei)一的(de)(de)(de)(de)盈利模式(shi)，追(zhui)名逐利和(he)惡性競(jing)爭更為(wei)突出(chu)，隨著越來(lai)越多的(de)(de)(de)(de)共享(xiang)(xiang)單(dan)車(che)品牌的(de)(de)(de)(de)問(wen)(wen)世，也讓這(zhe)個行(xing)業出(chu)現(xian)泡(pao)沫，加之(zhi)管理比較混(hun)亂(luan)，當這(zhe)個泡(pao)沫爆(bao)掉的(de)(de)(de)(de)時(shi)候，大家還是(shi)會面臨最(zui)后(hou)(hou)一公里的(de)(de)(de)(de)出(chu)行(xing)問(wen)(wen)題。