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柴油機尾氣處理的方式

   夏天(tian)的(de)(de)天(tian)氣一直是這樣炎熱,各種地方生產、工作等(deng)都難以(yi)(yi)離(li)開發電(dian)機(ji)(ji)組,這些(xie)機(ji)(ji)器(qi)靠(kao)的(de)(de)大多是以(yi)(yi)燃燒柴(chai)油(you)為動力。柴(chai)油(you)機(ji)(ji)的(de)(de)排放目(mu)前主要是為氮氧化物(wu)NOX和(he)顆粒物(wu)PM,主要的(de)(de)難點在于NOX的(de)(de)處理上,而汽油(you)機(ji)(ji)的(de)(de)排放主要為NOX、碳氫化合物(wu)HC和(he)一氧化碳CO等(deng),如果直噴汽油(you)機(ji)(ji)也是會有(you)PM的(de)(de)產生。

 柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)燃燒一般為(wei)富(fu)癢的(de)(de)(de)(de)燃燒,HC和CO比汽(qi)(qi)油(you)(you)機(ji)少了很多,但是柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)組(zu)因(yin)其燃燒方式的(de)(de)(de)(de)問題,如果混合氣(qi)組(zu)織不好,就會(hui)導致滾(gun)滾(gun)黑煙,這也就給我(wo)們造成(cheng)了柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)好像很差的(de)(de)(de)(de)樣(yang)子,總(zong)覺得柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)組(zu)是不環(huan)保的(de)(de)(de)(de)。即使汽(qi)(qi)油(you)(you)機(ji)在排出大(da)量的(de)(de)(de)(de)無色看不見的(de)(de)(de)(de)有毒氣(qi)體(ti) HC和從,其實柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)組(zu)的(de)(de)(de)(de)尾氣(qi)只要經過完(wan)善處理后,其污染指(zhi)標元低于(yu)汽(qi)(qi)油(you)(you)機(ji)組(zu)。

     汽(qi)油機組的尾氣處(chu)理(li)一(yi)(yi)般是一(yi)(yi)個大(da)鐵殼(ke),也就(jiu)(jiu) 是三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)(hua)器,就(jiu)(jiu)可(ke)以(yi)解(jie)決了(le),那加個氮(dan)氧化(hua)(hua)(hua)物存儲式(shi)催(cui)化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)器NSC,就(jiu)(jiu)穩(wen)了(le),然而(er),柴(chai)油機組 的為什么不能呢?這是因(yin)為柴(chai)油機組為富氧燃燒,轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)效率(lv)(lv)大(da)大(da)下(xia)降,空燃比相當大(da),,三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)(hua)器在處(chu)理(li)NOx時,如果三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)(hua)器在處(chu)理(li)NOX時氧分壓過(guo)高,轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)效率(lv)(lv)就(jiu)(jiu)也會大(da)幅度下(xia)降了(le)。所以(yi)柴(chai)油機組由柴(chai)油機的優勢了(le)。

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