近日，北京某法院受理(li)一起(qi)案件，一物(wu)業公司認為“摩(mo)(mo)拜(bai)單車(che)”在停(ting)車(che)場亂(luan)停(ting)亂(luan)放(fang)，影(ying)響了其物(wu)業管理(li)秩序，因(yin)此起(qi)訴(su)摩(mo)(mo)拜(bai)，索(suo)要管理(li)費用。據悉這是因(yin)共(gong)享單車(che)停(ting)放(fang)混(hun)亂(luan)而致的首例民事訴(su)訟。

這不(bu)禁令人聯想起(qi)目前一(yi)(yi)線城市的(de)部分地區已單(dan)車(che)成災(zai)，盡(jin)管(guan)各地也出臺了一(yi)(yi)些共(gong)享單(dan)車(che)管(guan)理規(gui)定，但收效不(bu)大(da)。然而還有更加(jia)令人不(bu)安的(de)一(yi)(yi)則消息。據媒體調查(cha)報道，2016年近20個(ge)品(pin)牌(pai)共(gong)投放了約(yue)200萬輛(liang)共(gong)享單(dan)車(che)，2017年預計投放總量將接近2000萬輛(liang)，這些自行車(che)報廢(fei)之后，會產(chan)生近30萬噸(dun)廢(fei)金屬，相當于5艘航空(kong)母艦結(jie)構鋼的(de)重量。如果它們被丟(diu)棄在各個(ge)角落，將對環境造(zao)成莫大(da)影響(xiang)。

一(yi)(yi)方面(mian)，是共享(xiang)(xiang)單(dan)(dan)(dan)車(che)急速擴(kuo)張，據(ju)新浪(lang)科技在天津某自(zi)行車(che)生產企業的(de)調查，平均(jun)每15秒(miao)即可(ke)組裝(zhuang)一(yi)(yi)輛共享(xiang)(xiang)單(dan)(dan)(dan)車(che)；另一(yi)(yi)方面(mian)，是共享(xiang)(xiang)單(dan)(dan)(dan)車(che)即將因維保、回收難題而(er)“撞(zhuang)墻”。據(ju)測(ce)算，平攤下來每輛自(zi)行車(che)維修保養成本(ben)約1000元，這甚至(zhi)要超(chao)過一(yi)(yi)輛新車(che)的(de)價(jia)格。由于單(dan)(dan)(dan)車(che)所(suo)含最有價(jia)值的(de)回收物——廢鋼鐵(tie)價(jia)格便宜且量少，回收企業對(dui)共享(xiang)(xiang)單(dan)(dan)(dan)車(che)興趣不大(da)。而(er)留給(gei)單(dan)(dan)(dan)車(che)企業解決這一(yi)(yi)問題的(de)時(shi)間并不寬裕(yu)。雖然如北京、杭州(zhou)要求(qiu)共享(xiang)(xiang)自(zi)行車(che)連(lian)續(xu)使用3年即強制報(bao)廢，但很多自(zi)行車(che)顯然就要提前報(bao)廢。

共(gong)享單車目前來看是解決(jue)了(le)(le)居民出行(xing)(xing)(xing)“最后一(yi)公里(li)”的(de)(de)(de)(de)問題，有助(zhu)于建設一(yi)個(ge)(ge)低(di)成本(ben)、高效率(lv)的(de)(de)(de)(de)社會(hui)，倡導了(le)(le)一(yi)種健康、環(huan)保的(de)(de)(de)(de)生活方(fang)式(shi)。但(dan)其弊(bi)端也是非常明顯的(de)(de)(de)(de)，首先就是產生了(le)(le)大量(liang)的(de)(de)(de)(de)城(cheng)市垃(la)圾(ji)，隨(sui)意(yi)擺放(fang)的(de)(de)(de)(de)空車和(he)無法收回(hui)的(de)(de)(de)(de)壞車占用(yong)道(dao)路(lu)資源(yuan)，為(wei)城(cheng)市交通和(he)市容環(huan)境帶來負面(mian)影響。其次，在沖擊傳統的(de)(de)(de)(de)交通方(fang)式(shi)和(he)傳統行(xing)(xing)(xing)業的(de)(de)(de)(de)同時(shi)，會(hui)造成大量(liang)社會(hui)資源(yuan)的(de)(de)(de)(de)浪費，讓(rang)部分行(xing)(xing)(xing)業的(de)(de)(de)(de)生存陷入危(wei)機。再次，以資本(ben)運(yun)作為(wei)唯一(yi)的(de)(de)(de)(de)盈利模(mo)式(shi)，追名逐利和(he)惡性競爭更為(wei)突出，隨(sui)著越來越多(duo)的(de)(de)(de)(de)共(gong)享單車品牌的(de)(de)(de)(de)問世，也讓(rang)這個(ge)(ge)行(xing)(xing)(xing)業出現泡(pao)沫，加之管理比較混亂，當這個(ge)(ge)泡(pao)沫爆掉的(de)(de)(de)(de)時(shi)候，大家還是會(hui)面(mian)臨最后一(yi)公里(li)的(de)(de)(de)(de)出行(xing)(xing)(xing)問題。