夏天的(de)(de)天氣一(yi)直是(shi)這樣炎熱，各種地方生(sheng)產、工作等都難以離開發電(dian)機(ji)組，這些機(ji)器靠的(de)(de)大多是(shi)以燃(ran)燒(shao)柴油為動力。柴油機(ji)的(de)(de)排放(fang)目(mu)前主(zhu)要是(shi)為氮氧化物(wu)(wu)NOX和顆粒物(wu)(wu)PM，主(zhu)要的(de)(de)難點(dian)在于NOX的(de)(de)處理(li)上，而汽油機(ji)的(de)(de)排放(fang)主(zhu)要為NOX、碳氫化合物(wu)(wu)HC和一(yi)氧化碳CO等，如果直噴汽油機(ji)也是(shi)會有PM的(de)(de)產生(sheng)。

 柴(chai)油(you)(you)(you)的(de)燃(ran)(ran)燒一般為富癢的(de)燃(ran)(ran)燒，HC和(he)CO比汽油(you)(you)(you)機(ji)(ji)少了很(hen)多(duo)，但(dan)是柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)因其(qi)燃(ran)(ran)燒方式的(de)問題(ti)，如(ru)果混合氣(qi)組(zu)(zu)(zu)織不好，就(jiu)會導致滾滾黑(hei)煙，這(zhe)也就(jiu)給(gei)我們造成了柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)好像(xiang)很(hen)差(cha)的(de)樣(yang)子，總(zong)覺得柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)是不環保的(de)。即使汽油(you)(you)(you)機(ji)(ji)在排(pai)出大量的(de)無色看(kan)不見(jian)的(de)有(you)毒氣(qi)體 HC和(he)從，其(qi)實柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)的(de)尾氣(qi)只要經過完(wan)善處理后，其(qi)污染指標元低于汽油(you)(you)(you)機(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)。

     汽油(you)機組(zu)的尾(wei)氣處理(li)一般是(shi)一個大(da)鐵殼，也(ye)(ye)就 是(shi)三元(yuan)催(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)，就可以解(jie)決(jue)了，那加個氮(dan)氧(yang)化(hua)(hua)(hua)物存儲式催(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)NSC,就穩了，然而，柴油(you)機組(zu) 的為(wei)什么不(bu)能呢(ni)？這是(shi)因為(wei)柴油(you)機組(zu)為(wei)富氧(yang)燃燒，轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)效率(lv)大(da)大(da)下降，空燃比相當大(da)，，三元(yuan)催(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)在(zai)處理(li)NOx時(shi)(shi)，如(ru)果(guo)三元(yuan)催(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)在(zai)處理(li)NOX時(shi)(shi)氧(yang)分(fen)壓過高(gao)，轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)效率(lv)就也(ye)(ye)會大(da)幅(fu)度(du)下降了。所以柴油(you)機組(zu)由(you)柴油(you)機的優(you)勢了。