近日，北京某法院受(shou)理(li)一起案件，一物(wu)業公(gong)司認為“摩(mo)拜(bai)單車(che)”在停車(che)場亂(luan)停亂(luan)放，影響了(le)其物(wu)業管理(li)秩序，因此起訴(su)摩(mo)拜(bai)，索要管理(li)費用(yong)。據悉這(zhe)是因共享單車(che)停放混亂(luan)而致的首例民事訴(su)訟。
這不(bu)禁(jin)令人(ren)聯想起目(mu)前一線城市的(de)部分地區已單車(che)(che)成災(zai)，盡(jin)管各地也出臺了一些共享單車(che)(che)管理規定，但收(shou)效(xiao)不(bu)大(da)(da)。然(ran)而還有(you)更加令人(ren)不(bu)安的(de)一則(ze)消息(xi)。據媒體調查(cha)報道，2016年(nian)近20個(ge)品牌共投放了約200萬(wan)輛共享單車(che)(che)，2017年(nian)預(yu)計投放總量(liang)將(jiang)(jiang)接近2000萬(wan)輛，這些自行(xing)車(che)(che)報廢之后，會(hui)產生近30萬(wan)噸廢金屬，相當于(yu)5艘航空母艦結構鋼(gang)的(de)重量(liang)。如果它們被丟棄在各個(ge)角落，將(jiang)(jiang)對環境造成莫大(da)(da)影響。
一方面，是共(gong)享單車(che)(che)急速(su)擴張，據(ju)新浪科技在(zai)天津(jin)某自行(xing)車(che)(che)生產企(qi)業的調查，平(ping)均每15秒(miao)即可組裝一輛共(gong)享單車(che)(che)；另一方面，是共(gong)享單車(che)(che)即將(jiang)因維(wei)(wei)保(bao)、回(hui)收(shou)(shou)難題而“撞墻”。據(ju)測(ce)算，平(ping)攤下(xia)來每輛自行(xing)車(che)(che)維(wei)(wei)修(xiu)保(bao)養成本約1000元，這甚至要(yao)(yao)超過一輛新車(che)(che)的價格。由于單車(che)(che)所含最(zui)有(you)價值(zhi)的回(hui)收(shou)(shou)物(wu)——廢(fei)鋼(gang)鐵價格便宜且(qie)量少，回(hui)收(shou)(shou)企(qi)業對共(gong)享單車(che)(che)興趣不(bu)大。而留(liu)給單車(che)(che)企(qi)業解決這一問題的時間(jian)并不(bu)寬裕(yu)。雖然如北京、杭州(zhou)要(yao)(yao)求共(gong)享自行(xing)車(che)(che)連(lian)續使用3年即強制報廢(fei)，但很多自行(xing)車(che)(che)顯(xian)然就要(yao)(yao)提(ti)前(qian)報廢(fei)。
共享單(dan)車目前來看是(shi)解決了居民(min)出(chu)行(xing)“最后一(yi)公里”的(de)(de)問題，有助于建(jian)設(she)一(yi)個(ge)低(di)成(cheng)本(ben)、高效率的(de)(de)社(she)會，倡導了一(yi)種健康、環(huan)保的(de)(de)生活方式(shi)。但其(qi)弊端也是(shi)非(fei)常明顯的(de)(de)，首先就是(shi)產(chan)生了大量的(de)(de)城(cheng)(cheng)市垃圾，隨意擺放的(de)(de)空車和無法收(shou)回的(de)(de)壞(huai)車占用道(dao)路資源，為(wei)(wei)城(cheng)(cheng)市交(jiao)通(tong)和市容環(huan)境帶來負面影響。其(qi)次，在沖(chong)擊傳統(tong)的(de)(de)交(jiao)通(tong)方式(shi)和傳統(tong)行(xing)業的(de)(de)同時，會造成(cheng)大量社(she)會資源的(de)(de)浪費，讓(rang)部分(fen)行(xing)業的(de)(de)生存陷(xian)入危機。再次，以資本(ben)運(yun)作為(wei)(wei)唯一(yi)的(de)(de)盈利模式(shi)，追名(ming)逐(zhu)利和惡性(xing)競(jing)爭更為(wei)(wei)突出(chu)，隨著越來越多(duo)的(de)(de)共享單(dan)車品牌的(de)(de)問世，也讓(rang)這個(ge)行(xing)業出(chu)現(xian)泡沫，加之管理比較混(hun)亂，當(dang)這個(ge)泡沫爆(bao)掉(diao)的(de)(de)時候(hou)，大家還(huan)是(shi)會面臨最后一(yi)公里的(de)(de)出(chu)行(xing)問題。