夏天的(de)(de)天氣一直是(shi)這樣(yang)炎熱，各種地方生(sheng)產、工作等都難(nan)(nan)以離開發電機(ji)組，這些機(ji)器(qi)靠(kao)的(de)(de)大(da)多是(shi)以燃燒柴油(you)為動(dong)力。柴油(you)機(ji)的(de)(de)排放目(mu)前(qian)主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)是(shi)為氮氧(yang)化(hua)物NOX和顆粒物PM，主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)的(de)(de)難(nan)(nan)點在(zai)于NOX的(de)(de)處理上(shang)，而汽油(you)機(ji)的(de)(de)排放主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)為NOX、碳(tan)(tan)氫化(hua)合物HC和一氧(yang)化(hua)碳(tan)(tan)CO等，如(ru)果直噴汽油(you)機(ji)也是(shi)會有PM的(de)(de)產生(sheng)。

 柴(chai)(chai)油(you)(you)的(de)燃(ran)燒一(yi)般為富癢(yang)的(de)燃(ran)燒，HC和(he)CO比汽油(you)(you)機(ji)少了很多(duo)，但是柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)組因其燃(ran)燒方式的(de)問題(ti)，如果混(hun)合氣(qi)組織不好，就(jiu)會導致滾滾黑煙(yan)，這(zhe)也(ye)就(jiu)給我們造(zao)成了柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)好像很差的(de)樣子，總覺得柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)組是不環保的(de)。即使汽油(you)(you)機(ji)在排出(chu)大量(liang)的(de)無色看不見的(de)有毒(du)氣(qi)體 HC和(he)從(cong)，其實(shi)柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)組的(de)尾氣(qi)只要(yao)經過完善處理(li)后，其污(wu)染指標(biao)元低于(yu)汽油(you)(you)機(ji)組。

     汽油機(ji)(ji)(ji)組的(de)尾氣(qi)處(chu)理一(yi)般是一(yi)個大(da)鐵殼，也就 是三(san)(san)元催化(hua)器，就可(ke)以(yi)解決了(le)(le)，那加(jia)個氮氧化(hua)物存儲式催化(hua)轉(zhuan)化(hua)器NSC,就穩了(le)(le)，然而，柴油機(ji)(ji)(ji)組 的(de)為什么不能呢？這(zhe)是因為柴油機(ji)(ji)(ji)組為富氧燃(ran)燒，轉(zhuan)化(hua)效率大(da)大(da)下降(jiang)(jiang)，空燃(ran)比相(xiang)當(dang)大(da)，，三(san)(san)元催化(hua)器在(zai)處(chu)理NOx時，如果三(san)(san)元催化(hua)器在(zai)處(chu)理NOX時氧分(fen)壓過高(gao)，轉(zhuan)化(hua)效率就也會大(da)幅度下降(jiang)(jiang)了(le)(le)。所以(yi)柴油機(ji)(ji)(ji)組由柴油機(ji)(ji)(ji)的(de)優勢了(le)(le)。