近日，北京(jing)某法院受理(li)一起案件，一物業(ye)公(gong)司認為“摩拜單車”在(zai)停車場亂停亂放(fang)，影響了其物業(ye)管理(li)秩序(xu)，因(yin)此起訴(su)摩拜，索(suo)要管理(li)費(fei)用。據悉這是因(yin)共(gong)享單車停放(fang)混亂而致的首例民事(shi)訴(su)訟。

這不(bu)(bu)禁令人(ren)聯想起目前一線城市的部(bu)分地區已單車成災(zai)，盡(jin)管各地也出臺了一些共(gong)享單車管理規定，但收效不(bu)(bu)大。然而還有(you)更加(jia)令人(ren)不(bu)(bu)安的一則消息。據媒體調查報道，2016年近20個(ge)品牌共(gong)投(tou)放了約200萬輛(liang)共(gong)享單車，2017年預計投(tou)放總(zong)量將接近2000萬輛(liang)，這些自行車報廢之后，會產生近30萬噸廢金屬(shu)，相當(dang)于(yu)5艘航空母艦(jian)結構(gou)鋼的重(zhong)量。如果它們(men)被丟棄在各個(ge)角落，將對環境造(zao)成莫(mo)大影響(xiang)。

一(yi)(yi)方面(mian)，是(shi)共享(xiang)(xiang)單(dan)車(che)(che)(che)(che)急(ji)速擴(kuo)張，據(ju)新浪(lang)科技(ji)在天津某(mou)自(zi)行車(che)(che)(che)(che)生(sheng)產企業的(de)(de)調查，平均每15秒即可組裝一(yi)(yi)輛共享(xiang)(xiang)單(dan)車(che)(che)(che)(che)；另一(yi)(yi)方面(mian)，是(shi)共享(xiang)(xiang)單(dan)車(che)(che)(che)(che)即將因維(wei)保、回收難題而(er)“撞墻”。據(ju)測算，平攤(tan)下來每輛自(zi)行車(che)(che)(che)(che)維(wei)修(xiu)保養成本約1000元，這甚(shen)至(zhi)要(yao)超過(guo)一(yi)(yi)輛新車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)價格。由于單(dan)車(che)(che)(che)(che)所(suo)含最有價值的(de)(de)回收物——廢鋼鐵價格便宜且量少，回收企業對共享(xiang)(xiang)單(dan)車(che)(che)(che)(che)興趣不大。而(er)留給單(dan)車(che)(che)(che)(che)企業解決這一(yi)(yi)問題的(de)(de)時間并不寬裕。雖然如北京(jing)、杭州要(yao)求共享(xiang)(xiang)自(zi)行車(che)(che)(che)(che)連續(xu)使用(yong)3年即強制報(bao)廢，但很多自(zi)行車(che)(che)(che)(che)顯然就要(yao)提前報(bao)廢。

共享單車目前(qian)來(lai)看是解決了居民出行(xing)“最后(hou)一(yi)公(gong)里”的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)(wen)題，有助(zhu)于(yu)建設(she)一(yi)個低成本(ben)、高效率(lv)的(de)(de)(de)(de)(de)社會，倡導了一(yi)種健康(kang)、環保的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)活方式。但(dan)其(qi)弊端也是非常(chang)明顯的(de)(de)(de)(de)(de)，首先就是產生(sheng)了大(da)(da)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)城(cheng)市(shi)垃圾，隨(sui)意擺放的(de)(de)(de)(de)(de)空車和(he)無法收(shou)回的(de)(de)(de)(de)(de)壞車占(zhan)用道路資(zi)源(yuan)，為城(cheng)市(shi)交通和(he)市(shi)容環境帶來(lai)負面影響(xiang)。其(qi)次(ci)，在沖擊傳統的(de)(de)(de)(de)(de)交通方式和(he)傳統行(xing)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)同時(shi)，會造成大(da)(da)量(liang)社會資(zi)源(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)浪(lang)費(fei)，讓(rang)部分行(xing)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)存陷入危機。再次(ci)，以資(zi)本(ben)運作為唯一(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)盈利模式，追名逐利和(he)惡性競爭(zheng)更(geng)為突(tu)出，隨(sui)著越來(lai)越多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)共享單車品(pin)牌的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)(wen)世(shi)，也讓(rang)這(zhe)個行(xing)業(ye)(ye)(ye)出現(xian)泡沫(mo)，加之(zhi)管理(li)比較混亂，當這(zhe)個泡沫(mo)爆掉的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，大(da)(da)家還是會面臨(lin)最后(hou)一(yi)公(gong)里的(de)(de)(de)(de)(de)出行(xing)問(wen)(wen)題。